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一、項目背景

隨著科技(ji)的(de)(de)不斷進(jin)步和企(qi)業的(de)(de)加(jia)強建設(she)，企(qi)業者對內部的(de)(de)管(guan)理，特別是涉(she)及到企(qi)業過磅稱重(zhong)的(de)(de)環(huan)節(jie)也越來越受(shou)到重(zhong)視，特別是涉(she)及到煤礦(kuang)、發電(dian)廠(chang)、港(gang)口及垃圾廠(chang)等單(dan)位。每(mei)天都(dou)有大量的(de)(de)物資(zi)和運輸車輛進(jin)出(chu)，需(xu)要進(jin)行停車、登記、貨物稱重(zhong)等環(huan)節(jie)；

傳(chuan)統(tong)的車輛稱重通過(guo)人為記(ji)錄數據面臨(lin)著許多大(da)大(da)小小的問(wen)題：

2 車輛稱重過磅時間較長，現場(chang)易出現車輛排隊擁堵的情況；

2 非法車(che)輛(liang)(liang)趁空闖入(ru)，管理不到位(wei)，大小車(che)輛(liang)(liang)之間(jian)互換車(che)牌(pai)及車(che)輛(liang)(liang)與車(che)輛(liang)(liang)之間(jian)串通(tong)更換貨物舞弊(bi)；

2 車輛不完全(quan)上磅(bang)稱重或者繞行重復(fu)上磅(bang)稱重，干擾(rao)現場秩序；

2 人為記(ji)錄數(shu)據耗時且誤差大，存在少(shao)記(ji)、漏記(ji)和施放車輛等；

目(mu)前(qian)企業采(cai)用(yong)的(de)是(shi)攝(she)(she)像頭抓拍的(de)方(fang)式，將抓拍到的(de)時間、地點、車牌號(hao)等等和稱重的(de)數(shu)據做(zuo)為(wei)綁定，但是(shi)目(mu)前(qian)使用(yong)的(de)攝(she)(she)像技(ji)(ji)術也有一定的(de)弊(bi)端，比(bi)如(ru)需(xu)要(yao)對周(zhou)圍的(de)環境光線有一定的(de)要(yao)求，車牌和攝(she)(she)像頭都(dou)不能(neng)有遮擋(dang)，否(fou)則就會(hui)容易(yi)出現誤(wu)差，而RFID技(ji)(ji)術則能(neng)有效的(de)解決(jue)這(zhe)些問題，輕松實(shi)現車輛信息識別。

二、RFID技術在車輛稱重管理中的(de)運用(yong)

無線(xian)射頻(pin)識別（RFID）技術(shu)是(shi)一種(zhong)無線(xian)通(tong)信技術(shu)，根據(ju)應用(yong)需要(yao)可在幾厘米到十幾米的范圍內識別特定目標并讀取相關(guan)數據(ju)，并且無需在識別系統和目標之間建立機械和光學接觸。

2 RFID技術不僅可遠距離(li)讀取，還(huan)可批量讀取，能(neng)保障(zhang)數據(ju)采集的(de)便利性(xing)(xing)和高(gao)效性(xing)(xing)。同時，RFID電(dian)子標簽還(huan)具有抗污染能(neng)力(li)，對(dui)于車(che)輛(liang)稱重等(deng)復雜的(de)應(ying)(ying)用環境，包括(kuo)震動、防水等(deng)環境，保障(zhang)了車(che)輛(liang)稱重管理應(ying)(ying)用的(de)廣泛性(xing)(xing)和持久性(xing)(xing)。

2 RFID技(ji)術用在車(che)輛稱重(zhong)項目(mu)管(guan)理(li)中(zhong)可有效(xiao)解決如上遇到車(che)輛信息識別、稱重(zhong)數據管(guan)理(li)、通行管(guan)理(li)、實(shi)時(shi)監控(kong)管(guan)理(li)等問題。

三、項目方案介紹

RFID技術(shu)用(yong)于(yu)車輛管(guan)理方案下：

3.1、數(shu)據綁定

2 電(dian)子標(biao)簽信(xin)息寫(xie)入：將車輛的一些(xie)信(xin)息通過RFID桌面式讀寫(xie)器寫(xie)入電(dian)子標(biao)簽內；

2 綁定唯一識別編碼：將寫好數據(ju)的(de)RFID電(dian)子標(biao)簽安裝(zhuang)固定于對應的(de)車輛上，車輛和RFID電(dian)子標(biao)簽數據(ju)進行(xing)綁定，這樣車輛就有了唯一的(de)身份識別編碼。

3.2、場(chang)景管理(li)

場(chang)景一：車輛(liang)進(jin)場(chang)。把(ba)讀(du)寫(xie)(xie)器安裝于進(jin)閘(zha)口某個固定識(shi)(shi)別點上，車輛(liang)到(dao)(dao)達進(jin)閘(zha)口，通(tong)過RFID讀(du)寫(xie)(xie)器識(shi)(shi)別到(dao)(dao)的車輛(liang)信(xin)息，進(jin)行(xing)開(kai)閘(zha)。

場(chang)景二：車(che)(che)輛(liang)稱(cheng)重(zhong)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)。需要稱(cheng)重(zhong)的車(che)(che)輛(liang)進場(chang)后，來到固(gu)(gu)定(ding)的稱(cheng)重(zhong)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)區(qu)，RFID讀寫器(qi)安裝(zhuang)于稱(cheng)重(zhong)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)區(qu)的固(gu)(gu)定(ding)識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)點，車(che)(che)輛(liang)稱(cheng)重(zhong)時識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)車(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)息，將識(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)到的車(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)息及稱(cheng)重(zhong)的信(xin)(xin)息進行綁定(ding)，上傳(chuan)至后臺服務(wu)器(qi)。

場景三：當車輛稱重(zhong)后，相關的數據上傳(chuan)完成，車輛離開稱重(zhong)識(shi)別區(qu)，車輛到達出(chu)閘(zha)(zha)口(kou)，通過固定在出(chu)閘(zha)(zha)口(kou)的RFID讀寫器(qi)識(shi)別相關車輛信(xin)息，然后開閘(zha)(zha)離場。

采用RFID技術(shu)對稱重的所(suo)(suo)有(you)車輛進行計(ji)算(suan)機自(zi)動(dong)(dong)化聯網管理，可以實(shi)時(shi)(shi)了解稱重車輛的實(shi)際重量，從(cong)而大大提高(gao)企業的工(gong)作(zuo)效率。避免人為操作(zuo)漏洞(dong)，采取(qu)了自(zi)動(dong)(dong)讀(du)取(qu)數(shu)(shu)據的方式，所(suo)(suo)有(you)稱重車輛均由計(ji)算(suan)機自(zi)動(dong)(dong)計(ji)錄，免除了人工(gong)干預，自(zi)動(dong)(dong)記錄數(shu)(shu)據，自(zi)動(dong)(dong)核放，上傳的車輛信息，后期可隨時(shi)(shi)查詢、匯總(zong)，縮短各個操作(zuo)環節(jie)的操作(zuo)時(shi)(shi)間，提高(gao)計(ji)量系(xi)統(tong)的接(jie)卸能(neng)力(li)，減輕勞動(dong)(dong)強度，節(jie)省(sheng)人力(li)成本。