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一、簡(jian)介：

隨著城(cheng)市中(zhong)機動車(che)社會保有量近年(nian)來的(de)(de)持續(xu)高速增長，路外停(ting)(ting)車(che)場(chang)車(che)位已經滿(man)足不了當前的(de)(de)需求(qiu)，路內(nei)停(ting)(ting)車(che)場(chang)便成為(wei)城(cheng)市停(ting)(ting)車(che)的(de)(de)有效(xiao)補充(chong)。然而，傳(chuan)統(tong)的(de)(de)路內(nei)停(ting)(ting)車(che)場(chang)存在(zai)諸(zhu)多問題，并(bing)不能(neng)有效(xiao)改變(bian)現狀。因(yin)此，為(wei)了改變(bian)傳(chuan)統(tong)路內(nei)停(ting)(ting)車(che)場(chang)的(de)(de)痛點，科拓(tuo)做足了充(chong)分的(de)(de)市場(chang)研(yan)究，將成熟(shu)的(de)(de)視(shi)頻(pin)停(ting)(ting)車(che)解決方案經驗應用(yong)到其中(zhong)，并(bing)推(tui)出了“科拓(tuo)路內(nei)停(ting)(ting)車(che)綜(zong)合解決方案”。

通過(guo)視頻(pin)圖(tu)像處理(li)技術，采(cai)用(yong)路內(nei)視頻(pin)車(che)(che)位(wei)檢測(ce)終端設(she)備，實(shi)現(xian)極大程(cheng)度監(jian)(jian)控(kong)停(ting)車(che)(che)位(wei)，同時(shi)作(zuo)為車(che)(che)輛停(ting)放及(ji)長(chang)時(shi)數(shu)據的(de)監(jian)(jian)控(kong)依據。系統可實(shi)時(shi)監(jian)(jian)控(kong)車(che)(che)位(wei)動態(tai)及(ji)收費監(jian)(jian)督，車(che)(che)主可通過(guo)現(xian)金、自助繳費機、線上支付等方式進行繳費，提升停(ting)車(che)(che)場管理(li)水平，降低管理(li)人員成本，杜絕逃費現(xian)象。

二、系(xi)統(tong)功(gong)能：

1、停車引(yin)導：

安裝視頻車(che)位(wei)(wei)檢測終端對停(ting)車(che)位(wei)(wei)的(de)圖(tu)像信(xin)息(xi)實時圖(tu)像抓拍及識(shi)別，判斷車(che)位(wei)(wei)是否停(ting)有車(che)輛，當判斷車(che)位(wei)(wei)上均有車(che)時，通(tong)過網絡把(ba)車(che)位(wei)(wei)狀態及有停(ting)車(che)車(che)位(wei)(wei)的(de)汽(qi)車(che)圖(tu)像信(xin)息(xi)、汽(qi)車(che)停(ting)車(che)時間、汽(qi)車(che)停(ting)放位(wei)(wei)置(zhi)等(deng)信(xin)息(xi)與服(fu)務器進行通(tong)訊，并把(ba)這些信(xin)息(xi)傳(chuan)輸給到服(fu)務器的(de)數(shu)據庫中(zhong)進行統一管理(li)。

2、收費管(guan)理：

通過(guo)(guo)系統(tong)的自(zi)動監控(kong)，降低(di)人工(gong)成(cheng)本，杜(du)絕收(shou)費漏(lou)洞。車(che)輛停入路(lu)內車(che)位后，車(che)主可自(zi)主簽(qian)停，簽(qian)到(dao)成(cheng)功后，現場管理(li)員(yuan)將(jiang)收(shou)到(dao)XX車(che)位已(yi)簽(qian)到(dao)的推送信(xin)息。車(che)主返回(hui)取車(che)時，通過(guo)(guo)已(yi)簽(qian)到(dao)界(jie)面進(jin)行繳費。繳費后離場，現場管理(li)員(yuan)將(jiang)收(shou)到(dao)XX車(che)位上車(che)輛已(yi)離場的推送信(xin)息。

 3、逃費監管：

 城市交(jiao)通管(guan)(guan)理員可以通過城市停(ting)車(che)監管(guan)(guan)平臺，將逃費(fei)的(de)不良行為納入車(che)主個人(ren)停(ting)車(che)征信系統，杜(du)絕(jue)逃費(fei)現象(xiang)。

4、運營管理：

實(shi)時(shi)(shi)視頻(pin)錄像，有效監(jian)管車(che)場(chang)(chang)管理人員；精細化值班報表，深度分(fen)析收(shou)費異常率等(deng)，能及時(shi)(shi)有效發(fa)現收(shou)費誤差，杜絕(jue)收(shou)費漏洞，提高車(che)場(chang)(chang)收(shou)益(yi)；通(tong)過各個數據(ju)對比(bi)，深入分(fen)析車(che)場(chang)(chang)運營狀況。

三、方案優勢：

1、支(zhi)持1對5進行(xing)管理，實(shi)現極大(da)程(cheng)度的監控停車位(wei)；

2、通過視頻識(shi)別的停車(che)時長作(zuo)為收費依據(ju)，可以(yi)獲取準確可靠(kao)的可視化證據(ju)。

3、采(cai)用無(wu)人收費(fei)模式(shi)，車主自主簽停，并(bing)支(zhi)持多種電(dian)子支(zhi)付方式(shi)；

4、為停車(che)(che)場降低人工成本，杜(du)絕收(shou)費(fei)漏洞，提高(gao)停車(che)(che)場收(shou)益；

5、有效防止人(ren)為破壞，提高(gao)道路安全性；

6、降低安(an)裝(zhuang)調試及運營維護成本；

7、吸收了科拓(tuo)多年來成熟的視(shi)頻停車解(jie)決方案經驗，改變傳統的路內停車模式(shi)，樹立良(liang)好的物業品牌形象。