一、 項目背(bei)景
防(fang)范盜竊與打擊犯罪已成(cheng)為社會的一大負擔(dan),隨著越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的電動(dong)車被(bei)盜的情況(kuang)發(fa)生(sheng),越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的小區(qu)居民也在抱怨電動(dong)車丟(diu)失(shi)問題,同時電動(dong)車的丟(diu)失(shi)問題也是小區(qu)物業和公安部門比較頭疼的問題。
因此,為(wei)加(jia)強小區物業監控管理,解決電動車被(bei)盜(dao)的現象,應用(yong)RFID無線射頻識別技術,結合門禁控制系統,我們開發了一種電動車防盜系統,該系統能快速地讀取電動車的車輛信息,并且可通過加密等操作,實現對電動車的“電子身份認證”,從而有效解決小區、學校以及停車場電動車等被盜的問題。
二、 需求分析(xi)
目前(qian),許多(duo)小(xiao)(xiao)區發生電動(dong)車被(bei)盜等事件,對于小(xiao)(xiao)區物業(ye)成為(wei)一大負(fu)擔,如(ru)何提(ti)(ti)高(gao)小(xiao)(xiao)區物業(ye)管理,并為(wei)市民提(ti)(ti)供方便,存在一下(xia)問題:
1.在(zai)防止電動(dong)車被(bei)盜(dao)的情(qing)況下,能夠更方(fang)便(bian)小區市民的出入。
2.如何區(qu)分(fen)外來車(che)輛和本小(xiao)區(qu)車(che)輛,同時(shi)防止外來的車(che)輛在本小(xiao)區(qu)內被盜的現(xian)象(xiang)發生。
針對(dui)以上問題,我(wo)們提出基(ji)于RFID技術的電動車防盜管理系統,更好的解決以上問題,有效提高小區物業服務水平,并為公安部門提供良好的管理手段。
三、 系統方案設計
3.1概述(shu)
該(gai)電(dian)動車管理(li)系統(tong)是結合RFID技術,并利用該技術處理速度快、數據準確、能夠自動識別的特點,給電動車佩戴一個有源電子標簽,能夠自動識別每一輛電動車,既可以統計每個小區電動車的數量,又能夠和車主進行綁定,從而更加明確車主身份,更加有效的管理小區電動車,防止被盜等情況發生。
3.2設計(ji)原則
先進性
本(ben)系(xi)統采用了(le)先進的技術和設備(bei),一(yi)方面(mian)反映了(le)系(xi)統所(suo)具有(you)(you)的先進水平(ping),另(ling)一(yi)方面(mian)又確保系(xi)統具有(you)(you)較長的生(sheng)命周期。因此其技術和設備(bei)必須是相(xiang)對(dui)成(cheng)熟的。
經濟(ji)性
考慮(lv)到小(xiao)區電動車(che)智能管理系統的整(zheng)體造價及其本(ben)身的投資回報期長的特點,應在(zai)滿足(zu)性能要求(qiu)的前(qian)提下盡最控(kong)制整(zheng)個(ge)系統的成本(ben)。
可(ke)靠性
必須考慮(lv)采(cai)用成(cheng)熟(shu)的技術與產品(pin),以“穩定壓倒一切”為原則,在設備選型和系統的搭配中保證整體的穩定性。
可(ke)維護性
可(ke)維(wei)護(hu)性是保證系統正常使用的重要影響因素。可(ke)維(wei)護(hu)性包含二(er)層(ceng)含義:
a.故障易于(yu)排除;
b.日(ri)常管理操(cao)作(zuo)簡便(bian)。
安全性
必須采用有效的高科技措施(shi),盡最大限度防止小區車輛被盜(dao);同時(shi)系統在收費設計方面必須規范。
整體性
系統(tong)的整體(ti)性,涉及到方(fang)方(fang)面面,對于系統(tong)這(zhe)樣(yang)的工程必須(xu)對這(zhe)些因素統(tong)籌考慮(lv),以構成一個有機(ji)的綜合管理系統(tong)。
實用性
設計本系統(tong),應考慮(lv)能(neng)滿足小區(qu)日(ri)常管理功能(neng)要求和實際應用的需要,同時考慮(lv)用戶出入的方便與(yu)安全。
可擴充性
本系統考慮今后(hou)發展的(de)(de)需要,因(yin)而(er)必須保證(zheng)系統擴(kuo)充的(de)(de)兼(jian)容性(xing)。
3.3系統功(gong)能說明
車輛防盜系統架構圖
系統硬件主要包括2.4G的RFID基站閱讀器、電動車標簽(qian)、人(ren)員標簽、門(men)禁識別(bie)系統等。
1.RFID電子標簽(qian)
通過將(jiang)RFID電子標簽嵌入到電動車上(shang),將(jiang)車卡與用戶信息通過數據庫進行綁定(ding)。騎(qi)車(che)人在進出大門時,感(gan)應器自(zi)動識(shi)別車卡和(he)人員卡片(pian),傳(chuan)送后臺進行合(he)法比對。
2.RFID基站
在小區(qu)出入(ru)口放(fang)置一臺(tai)基(ji)站,當電動(dong)車進(jin)入到定(ding)向基站的識(shi)別范圍(wei)以后,就會通(tong)過(guo)2.4G通道將數據傳輸到系統中心,通過系統處理,系統能夠準確判斷車輛的狀態。同時,結合小區門口安裝的門禁,可判斷電動車是否違法被帶出小區。
3.門禁(jin)系統
門禁系統(tong)是為識別車(che)(che)主進(jin)出(chu)(chu)入(ru)小(xiao)區而設(she)置,當識別到有(you)車(che)(che)輛進(jin)入(ru)感應(ying)范圍內,如果車(che)(che)主攜帶(dai)卡,則能夠順(shun)利進(jin)出(chu)(chu)入(ru)小(xiao)區,否(fou)則系統(tong)就會(hui)提示報警,門崗(gang)保安主動(dong)詢問(wen)。
門(men)禁系統(tong)可通過(guo)安裝在門口的基站,實時感應到是(shi)否(fou)有(you)車輛(liang)出(chu)入,根據是(shi)否(fou)有(you)車卡(ka)綁定來(lai)判斷是(shi)否(fou)有(you)非(fei)法電(dian)動車出(chu)入小(xiao)區,防止車輛(liang)被盜,有(you)效提高小(xiao)區的物業管理和服務水平。
3.4業務功能
該(gai)系統(tong)可提(ti)供相應的軟件業務功(gong)能,主要包(bao)括:用戶(hu)管(guan)理、卡片(pian)管(guan)理、數(shu)據查詢與統(tong)計、車輛進出管(guan)理。
用戶(hu)管理:實現對使用系(xi)統的用戶(hu)的權限管理等功能;
卡片(pian)(pian)管理:實現對智能卡片(pian)(pian)的(de)管理功能,包括卡片(pian)(pian)檢測(ce)、發行、卡片(pian)(pian)資料、卡片(pian)(pian)初(chu)始化;
數據(ju)查(cha)詢和統計(ji):實現(xian)數據(ju)查(cha)詢和統計(ji)功能,對當前車輛停(ting)放情(qing)況(kuang)統計(ji)查(cha)詢;
車(che)輛(liang)管(guan)理:實(shi)現(xian)操作員對臨時車(che)輛(liang)的(de)出入(ru)場管(guan)理功能,同時存儲記錄。
小(xiao)(xiao)區(qu)物(wu)業管理(li)人員可(ke)根據小(xiao)(xiao)區(qu)內(nei)市民的電動車(che)增減,隨時修改系(xi)統中的數(shu)據信息(xi),并且可(ke)自行(xing)進行(xing)人車(che)卡的綁定操(cao)作(zuo)。同時,利用車(che)卡可(ke)實時記錄每天小(xiao)(xiao)區(qu)內(nei)的車(che)出(chu)入情況,進行(xing)數(shu)據統計,為(wei)物(wu)業管理(li)提供更加有效的數(shu)據信息(xi)。
3.5硬件資(zi)料(liao)
UK-R254型 微蜂窩基站(zhan)(室外型(xing))
產品技術特性
識別距離(li) : 0 ~ 100米(mi)可調
識別(bie)速度 : 200 公里 / 小(xiao)時(shi)
識別能力 : 同時識別 500張以上(shang)的標簽(qian)
工作(zuo)頻段 : 2.4 GHz ~ 2.4835 GHz
功耗標準 : 工作功率為毫瓦級
通信機制 : 基于 HDLC 時(shi)分多址和同步通(tong)信機(ji)制
抗(kang)干擾(rao)性 : 頻(pin)道隔離(li)技術,多個設備互不(bu)干(gan)擾(rao)
安 全 性 : 加密計(ji)算與(yu)安全認證,防止鏈路偵測
接口標(biao)準 : RJ45
擴展(zhan)I/O : 開(kai)關(guan)量信號(hao)輸入與(yu)輸出各2路(lu)(可選)
電源標(biao)準 : DC 7.5~12V 500~1000mA
封裝特性(xing) : 耐(nai)酸堿防火阻燃、工程PC
可 靠(kao) 性 : 防(fang)雷防(fang)水(shui)防(fang)沖擊,滿足(zu)工(gong)業環境要求
工作濕度 : 5%~95%
工作溫(wen)度 : -25度 ~ +65度
存儲溫度(du) : -35度~ +75度
尺 寸 : 250*110mm*50mm
重 量 : 350g
安裝方式 : 抱桿(gan)式(提供喉箍)
有源(yuan)電動車信標
產品技術特(te)性
識別距離 : 0~ 100米
識別速度 : 200公里 / 小時
識別能力(li) : 具備200張/秒(miao)的(de)防(fang)沖突性能
識別方(fang)式 : 全向識別
工作(zuo)頻(pin)段(duan) : 2.45GHz
通訊速(su)率 : 250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s可(ke)選
通信(xin)機制 : 基(ji)于(yu)HDLC 時分(fen)多址和同步通信機制
抗干擾性 : 頻道隔離技術,多(duo)個設備(bei)互不干(gan)擾
安 全 性(xing) : 加密計算(suan)與安全(quan)認(ren)證,防止(zhi)鏈路(lu)偵測
功耗標準 : 平均工作功(gong)率為微瓦級
電(dian)池配置 : 紐扣電池,容(rong)量750mAh
使用壽命 : 2年
電壓(ya)檢測 : 電壓低于預設值(zhi)時(shi)以無線信號(hao)提(ti)示
封裝特性 : ABS工(gong)程塑料,抗高強度(du)跌(die)落與振動
環境特(te)性 : 工(gong)作溫度-20℃ ~60℃
工(gong)作濕度<95%
外 形(xing) : 方型(xing),可提供(gong)OEM定制服務
可 靠 性 : 不防水
尺 寸(cun) : 36×36×15mm
重 量 : 18g
安(an)裝方式 : 3M雙面膠粘貼(tie)
人員標(biao)簽
產品技術特性
識別(bie)距離 : 0~ 100米
識別(bie)速度(du) : 200公里(li) / 小時
識別(bie)能力 : 具備200張(zhang)/秒的防(fang)沖突性能
識(shi)別方式 : 全(quan)向識別
工(gong)作頻段 : 2.45GHz
通訊速率 : 250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s可選
通信(xin)機制 : 基于HDLC 時分多(duo)址和同步通信機制
抗干擾性 : 頻道隔離技(ji)術,多個設備互(hu)不(bu)干擾(rao)
安 全 性(xing) : 加密計算與安全認證,防止鏈路偵測
功耗(hao)標(biao)準 : 平均(jun)工作功率為微瓦(wa)級
電(dian)池配置 : 紐扣電池,CR2032
使用(yong)壽命 : 2年
電壓檢測 : 電壓(ya)低于(yu)預(yu)設值(zhi)時以(yi)無線信號(hao)提示
封裝特性 : ABS磨砂 環境特性 : 工作溫度(du)-20℃ ~60℃
工作濕(shi)度(du)<95%
外 形(xing) : 方型,可提(ti)供(gong)OEM定制(zhi)服(fu)務
可 靠 性 : 防(fang)水防(fang)沖(chong)擊,滿足工業環境要求
尺 寸 : 45×37×11mm
重(zhong) 量 : 10g
安(an)裝方式 : 掛(gua)扣
四、 系(xi)統亮點(dian)
將物聯(lian)網技術應用到(dao)社區(qu)便(bian)民服務實(shi)踐中
通過射(she)頻識別(bie)技術,實現(xian)對電動(dong)車的電子(zi)身份認證(zheng)
系統通用性好,體現科(ke)技以人(ren)為本(ben)的管理思想(xiang)
全自動精細化管理(li),體現科技(ji)為社區便民服務
電子圍欄管理(li)(li),體現長久持續的管理(li)(li)理(li)(li)念
移(yi)動(dong)探測,靈活管(guan)理(li)
總(zong)之,電動車防(fang)盜(dao)系統項目由(you)于采用了(le)全新的(de)物聯網技術,使該系統實現(xian)了(le)全自動精(jing)細(xi)化管理,能夠為社區(qu)(qu)市民(min)解決電動車丟失和被(bei)盜(dao)等一大(da)難題,為市民(min)提(ti)供良好的(de)服(fu)務,并大(da)大(da)提(ti)高社區(qu)(qu)管理的(de)效率。