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        19世紀70年代以(yi)來(lai)，RFID技(ji)術已(yi)經得到了十足的(de)發展空間，如今(jin)它(ta)的(de)應用(yong)也是越(yue)來(lai)越(yue)廣泛了，甚至超出(chu)了我們的(de)想象。如果(guo)說(shuo)RFID技(ji)術應用(yong)于航(hang)

空領域(yu)，首先想到(dao)的(de)就是(shi)RFID行(xing)李管理追溯，但其(qi)(qi)實在航(hang)空維修領域(yu)，RFID也充分(fen)發揮了(le)其(qi)(qi)技(ji)術特點和優勢，成為了(le)先進航(hang)空公司的(de)重要組(zu)成部分(fen)。

        現代民航航材維修管理(li)一直(zhi)是(shi)一個難題，航空公司要想高效的運行(xing),除了要擁有大量(liang)的機務(wu)(wu)人(ren)才和優秀的管理(li)人(ren)才外,機務(wu)(wu)維護(hu)和航材保養的也是(shi)最為

關鍵的部(bu)分。航(hang)空維修領域(yu)的電子標簽應用早(zao)在2005年就已(yi)經于美國開始了，到2019年已(yi)經達到了一個相對成熟的狀(zhuang)態。

        航空維修是一(yi)項精細、縝密(mi)的(de)工作(zuo)，通常部(bu)件進廠時都需要安裝(zhuang)RFID標簽(qian)，標簽(qian)內寫入(ru)部(bu)件的(de)名稱、件號、功(gong)能描述(shu)、序列號等相關信息，在維修

工(gong)序(xu)的各個車(che)間進出口安置RFID讀寫設備，例如質檢車(che)間、拆(chai)卸車(che)間、試運行車(che)間、噴漆間等，每當完成一項維(wei)修(xiu)工(gong)序(xu)時，系統(tong)自(zi)動上(shang)傳(chuan)維(wei)修(xiu)記錄，復

核(he)維(wei)修工學，防止遺漏。在部(bu)件上(shang)安裝RFID標簽的另一個優勢在于，系統可以(yi)自動(dong)記錄部(bu)件的維(wei)修點和維(wei)修次數，用以(yi)協助維(wei)修部(bu)判斷部(bu)件壽命，避免

超時使用帶(dai)了危害和損失。

        此外，除了在維(wei)(wei)(wei)修(xiu)機部件(jian)上的(de)管理(li)和維(wei)(wei)(wei)修(xiu)工序的(de)記(ji)錄管理(li)，RFID還可用(yong)于有效的(de)管理(li)航空維(wei)(wei)(wei)修(xiu)工具。在飛機上維(wei)(wei)(wei)修(xiu)過程中，建立健全的(de)工具清點(dian)制

度，對工具(ju)的全生命(ming)周期進(jin)行管理追溯(su)是十分(fen)必(bi)要的。

        系統(tong)設(she)計(ji)是(shi)將利用(yong)發卡系統(tong)將工具(ju)信息與電子(zi)標(biao)簽進行綁定，再將電子(zi)標(biao)簽以(yi)物理技術(shu)安裝(zhuang)到相(xiang)對應(ying)的工具(ju)上；同時將固定式讀寫器安裝(zhuang)在工具(ju)庫(ku)

的出(chu)入口處，形成掃描通(tong)道，當帶有電(dian)子(zi)標(biao)簽的工(gong)具被借出(chu)時，維修人員通(tong)過系統(tong)查詢(xun)是否(fou)有庫(ku)(ku)存(cun)，領(ling)用工(gong)具后經過庫(ku)(ku)門(men)時，庫(ku)(ku)門(men)讀(du)(du)寫器批量讀(du)(du)取工(gong)具信

息(xi)自動登記，形成借出記錄單；工具歸還時，需要與借出記錄單進行對比(bi)復核(he)，確認無丟失無損壞后(hou)，同樣要經(jing)過RFID掃描通道(dao)，系(xi)統批(pi)量讀取標簽(qian)內

信息，復核審批后完(wan)成工具(ju)歸還(huan)；工具(ju)盤點時(shi)，需要(yao)使用手(shou)持RFID終端機，倉(cang)儲人(ren)員定期使用手(shou)持設(she)備到對應庫(ku)房進行清單(dan)，并與現有的資產工具(ju)但進

行對比(bi)，完成資產盤點的(de)工作。如果(guo)庫(ku)房面(mian)積過大，人工盤點困難，則(ze)可結合固定(ding)式讀(du)寫器和定(ding)向天線一(yi)同對庫(ku)房進行全方位(wei)覆蓋，自動實時盤點。

    

        RFID射頻(pin)技術越(yue)來(lai)越(yue)成(cheng)熟，應(ying)用(yong)也逐漸廣泛，在航空(kong)維修(xiu)領域也不僅僅管理維修(xiu)工具，其他的(de)航空(kong)備件，例(li)如(ru)氧氣(qi)罐、救生衣(yi)甚至包(bao)括了起落架(jia)、

可(ke)修復的發動(dong)機部件(jian)等，都是其(qi)應用領域(yu)范圍內的物件(jian)。2008年，波(bo)音(yin)公司與日本、美(mei)國、新加坡等發達國家的航空公司進行合作，已落實(shi)了RFID多項

案例的應用研(yan)究，而2011-2012年間，波(bo)音公(gong)司更是與(yu)阿拉斯加航空公(gong)司合作，試驗了(le)RFID集成型解決方(fang)案。逐(zhu)漸(jian)成熟的RFID技(ji)術與(yu)傳(chuan)統維修企業的

EPR系統(tong)結合帶(dai)來的自動化(hua)(hua)和信息化(hua)(hua)管理(li)程(cheng)度，將會擁(yong)有(you)十分廣闊的應用(yong)前景。