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■ 安裝(zhuang)檢測器(qi)                                    

車(che)輛(liang)檢測器(qi)必須安裝在防(fang)水(shui)、防(fang)潮、遠離(li)熱源(yuan)、遠離(li)強磁場(chang)的位(wei)置，與機箱(xiang)壁(bi)至少保持10mm以上的距(ju)離（切勿緊(jin)貼機(ji)箱安裝）。檢測器應在機箱中(zhong)垂直安(an)裝，以(yi)防止接觸(chu)不良。

■ 接線方法(fa)

通常(chang)情況下，1、2腳接電源(yuan)，11、12腳接線(xian)圈，5、6接繼電器1輸出，15、16接繼電器2輸出。

務必(bi)注意：線圈引出線必須緊密(mi)雙(shuang)絞，否則(ze)不穩定。

當線(xian)圈(quan)上有車時，繼電器A1（5、6腳）只能輸出有車信號（包(bao)括延(yan)時(shi)時(shi)間）；繼電(dian)器A2（15、16腳）可輸出多種信號(hao)，由DIP設置開關選擇。

■ 檢測器復位(wei)

   當接通(tong)電源或改變面板上靈敏度開關時，會(hui)自動(dong)復位為無車狀態。

■ 工作(zuo)狀態指示

接(jie)通(tong)電源后，自動校準過(guo)程約3秒(miao)，面(mian)板(ban)上的狀態指示燈會長亮2秒。在(zai)校準(zhun)期間(jian)，如有(you)車停在(zai)線圈(quan)上會(hui)當作無車處理。自動(dong)校(xiao)準后，當線圈上(shang)有車(che)時，狀態指示(shi)燈點亮；當線圈上(shang)無車(che)時，狀態指示(shi)燈熄滅。如果檢(jian)測器在工(gong)作中未檢(jian)測到線(xian)圈或線圈(quan)短路，綠色“檢測”指示燈持(chi)續閃爍。 

■ 調試靈敏度

靈敏度調節使用面板左側(ce)的旋(xuan)轉編(bian)碼開關(guan)，共(gong)有十檔，“0”為最低(di)，“9”為(wei)最高。在(zai)試(shi)運行時，先(xian)將靈敏度設(she)在(zai)“5”檔，在(zai)實際測(ce)(ce)試后如檢測(ce)(ce)器沒有反應(ying)則應(ying)將靈敏度調高一檔，如此(ci)反復(fu)幾次直至檢測(ce)(ce)器達到(dao)最佳(jia)。

注意：“高”敏度應謹慎使用！若檢(jian)測器(qi)線圈(quan)匝數較少時，靈敏度調至(zhi)“高”檔，反應太快，會導致(zhi)線圈上沒有車(che)時也會誤(wu)檢測為有車(che)，出(chu)現“假(jia)死(si)”現(xian)象。

■ 設(she)置車走(zou)延時(shi)時(shi)間

對于一些底盤較高的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)，如果在車(che)(che)(che)輛(liang)還未完(wan)全離開線圈時(shi)(shi)，檢測器就誤(wu)判為車(che)(che)(che)輛(liang)已離開線圈，此時(shi)(shi)可啟(qi)用車(che)(che)(che)輛(liang)存在延(yan)時(shi)(shi)功能。通(tong)過旋轉(zhuan)面(mian)板右側(ce)的(de)旋轉(zhuan)編碼開關來設置，延(yan)時(shi)(shi)時(shi)(shi)間為檔位(wei)值乘(cheng)以(yi)0.5秒（如檔位值(zhi)為“0”，則延時為(wei)0秒，不延時；如檔位值為“5”，則延時(shi)2.5秒）。一般車輛底盤越高(gao)延時(shi)越長，最大延時(shi)時(shi)間為4.5秒(miao)。

■ 選(xuan)擇繼(ji)電器A2輸出

繼(ji)電器A2為多功能輸出(chu)(chu)，可輸出(chu)(chu)線圈有車(che)信號(hao)、或(huo)(huo)車(che)輛進入線圈信號(hao)、或(huo)(huo)車(che)輛離開線圈信號(hao)，由面(mian)板(ban)上的撥碼開關DIP1、DIP2、DIP3設(she)置(zhi)決定，具體設(she)置(zhi)見下圖。